Denna tisdag räckte vinden till med besked. Ostlig vind 8-12 m/s. Det var i mesta laget för ”finsegling” och en fock istället för genua blir allt hetare på önskelistan.

Efter babordsrundning vid Långenäsudden var det kryss mot Påarpsbojen. Det gick väl sådär. Lite långdragna slag med mycket genua att veva in, och trimmet kunde nog varit bättre rent allmänt.

Efter en babordsrundning vid Påarpsbojen där Thoya-Thomas fotograferade ombord på Funktionären blev det halvvind tillbaka in till mål. Vi hade 4-5 båtar bakom oss och närmade oss huvudklungan bakifrån men kom inte riktigt ifatt. Det var bara Andreas Arvidssons GibSea 80 som vi gick om på målrakan. Vårt resultat blev 16 av 22.

Lars Meijers Drake trivdes bra i den här vinden (ja de seglar ju bra också) och kom först med god marginal. Grattis!

Härligt solig kväll och rolig segling men mer vind och inte så platt vatten som vi hade räknat med, och en del gastar blev rejält blöta efter ett par ordentliga plaskvågor. Vi gjorde inga direkta misstag utan det är timmar på vattnet som behövs och mer samträning. Och lite mer lämpade segel… Hörde du det, Tomten?

Stort tack till dagens tappra och blöta gastar!

 

På vägen in till Grötviks hamn igen blev det inte någon bottenkänning. Jag gick så nära den yttre gröna pricken som möjligt och där var det fritt vatten för Libelles 1,90-köl.

Förra tisdagen blåste det rejält med uppåt 17 m/s och stormbyar så seglingen ställdes in. Det var bara Emelie som gav sig ut med Zoom8-jolle och fotograf.

Denna tisdagen sa prognosen ganska lätt västlig vind och det stämde, det blåste 3-4 m/s. Hampus och Håkan klev på i Halmstad så vi var tre ombord. Vi var lite långsamma i starten och blev omseglade av Carrera Miss More, X-99 Blue Eagle och Luffe Talerok nästan direkt. Men på kryssen mot Grötviksbojen gick det riktigt bra. Vi gjorde tajta slag, hade lite flyt med vindvriden och slog på motvrid och vi hade snart gått om både Talerok och Saphira, och till och med folkbåtarna började komma inom räckhåll. Det var tydligen Libelle-väder.

Sista biten innan kryssrundningen fick vi dock ett rejält motvrid så vi tappade en del av det vi hade tjänat in, men hade ändå chans att komma förbi lite fler båtar på gennakerbogen tillbaka in i mål. Och det började bra. Vi hade bra fart med gennakern och gick om flera båtar.

Men snart visade sig även den andra delen av vindprognosen stämma, nämligen att vinden skulle tunnas ut framåt åttatiden. Det blåste mindre och mindre och blev mer och mer fingertoppssegling, både för skotning och styrning. När vinden minskat till 2 m/s gjorde vi visserligen fortfarande över 2 knops fart, men snart blev det bara någon tiondels m/s och vi fastnade tillsammans med resten av flottan i den ”utlovade” bleken. 

Vi låg och guppade en stund och hoppades på en fläkt till innan allt fler gav upp och tog motorn tillbaka. Hamburgersuget tog överhanden. De utan motor blev bogserade. Vi fick en Drake i ett snöre så det blev lite ”drakflygning” på vägen in till HSS och Pelle vid hamburgergrillen. 

Synd på en bra segling. Men en fantastisk kväll på havet!

Krabseglingen i Skallkroken i lördags hade 18 deltagande båtar i tävlingsklassen och ytterligare en handfull utom tävlan i familjeklassen. Bra väder med 5-7 m/s senare ökande till 7-9 m/s. Någon regnskur fick vi också med tillhörande vindbyar och stiltje. 

Förra tisdagen smet vi iväg på semestersegling till Torekov. Det var perfekt väder – halvvind dit och slör hem dagen efter. Så denna tisdag blev höstpremiär för oss. På väg från Grötvik till starten i Halmstad mätte vi upp sisådär 0,2 m/s vind. Inte så lovande, men vi tänkte att hamburgarna är ju goda så vi försöker iallafall, Andreas, Danne, Micha och dagens gästgast seglingstränaren Hampus Olander förutom mig själv.

Tävlingsledningen tyckte inte heller att det var så lovande med vinden så de hade hissat N över A (det syntes knappt eftersom det inte blåste på flaggorna, ironiskt nog), vilket betyder att seglingen är inställd.

Men båtarna rörde sig framåt iallafall och vi var några båtar som bestämde oss för att köra ett ”svartrace” ner till Påarpsbojen och tillbaka. Ren träning alltså. Lättvindskryss ner (nästan sträckbog) och gennakersegling tillbaka. Vinden ökade lite och det blev 2-3 ms under större delen av seglingen. Det var en länsbog på tillbakavägen så vi fick en nyttig övning på att försöka optimera skärningen med gennakern med lagom vindvinkel för att få max fart. Ett antal gippar fick vi öva på också och blev bättre och bättre på det. 5 knop i 2,5 m/s vind med 130° sann vindvinkel känns ganska bra. Men det räcker inte för att klara sig mot de andra båtarna med spinnaker som kanske höll 3 knop men mera rakt mot målet, och att hålla på att gippa i 100°-vinklar (50° från 180° på varje håll) blir inte så effektivt, vilket också syns på GPS-spåret nedan. Det som ser ut som kryssande är alltså gipparna med gennaker.

Halmstads Segelsällskap firar 100 år och jubileumsfirandet skulle inledas på fredagkvällen med en pampig båtparad med flaggpyntade båtar uppför Nissan inför Marinfestivalens åskådare. Men fredagsvädret bjöd inte precis på någon mysig sommarkväll utan det var kulingvindar och regn. Båtparaden ställdes därmed in och våra signalflaggor får ligga kvar oanvända i sin väska, men de har iallafall blivit kollade.

På lördagen, dagen för jubileumsregattan, var det desto trevligare väder. Vinden var härliga 8-10 m/s från syd-sydväst och det var kvar en del vågor från gårdagen. Solen var inte långt borta. Men gårdagens oväder och dagens aningen friska vindar gjorde att av de 115 anmälda båtarna kom bara drygt hälften till start med 69 startande båtar. En ansenlig mängd båtar ändå, och tillräckligt för att fylla fem startgrupper.

Den här rafflande sekvensen fångades påpassligt på film av besättningen på SWE595.

Lördagen bjöd på strålande sol och klassisk kappsegling runt Tylön. Jag hade fått med mig två nybörjargastar idag, Pelle med svåger Håkan samt husgasten Andreas. Prognosen sa sydlig vind 4-5 m/s men på förmiddagen innan start var det ostlig vind som sakta vred mot syd. Startlinjen var lagd utanför Halmstads hamn med tillhörande kryssboj i ostlig riktning från startlinjen så att det skulle bli krysstart mot vinden.

Vi startade i andra startgrupp kl 12.10 och kom över linjen vältajmat men med lite väl långt ner i lä på linjen och med lite dålig fart eftersom skothanteringen inte var på topp.

Efter rundningen av kryssbojen satte vi gennaker och satsade på att hålla ut till havs för att ta lite höjd och därmed mer tryck i gennakern och den planen fungerade bra till en början. Med kommande fortsatt vindvrid hade det passat bra att hålla lite höjd. Vi ångade på bra utanför alla andra båtar och det kändes kanon.

Men efter att ha passerat Grötvik ungefär halvvägs till Tylön dog vinden ut. Vi som var ytterst drabbades först av detta och det såg ut som det fanns hyfsat med vind närmare land så vi fick bara se på när alla andra båtar närmare land kom ifatt och mycket retligt seglade om oss igen, en efter en. Vår fart genom vattnet var nere nära noll knop men tack vare en västlig ström på nästan 1,5 knop kom vi ändå framåt och till slut nådde vi lite ny vind.

Nu gällde det att minimera skadan. Vi gjorde en hygglig rundning av bojen vid Tylösand inför tusentals solande och badande åskådare, och i sundet mellan Tylön och fastlandet kämpade vi i skräpvinden bakom Express SWE 1010. Vi borde antagligen gjort ett kort slag för att få fri vind, men istället slog vi så fort vi kunde när vi kom förbi Tyludden. Nästa rundning var Halmstad Angöring och det skulle alltså bli kryss dit. Vi räknade med att vinden skulle fortsätta vrida söderöver och då blir det gynnsamt att komma på den bogen så tidigt som möjligt. Vi hoppades på att i bästa fall få så mycket lyft genom vindvridet att vi skulle kunna sträcka märket utan slag.

Mycket riktigt, vinden fortsatte vrida och vi kunde lova grad efter grad och när vi närmade oss Halmstad Angöring såg det ett tag ut som att vi skulle nå märket utan att slå men på sluttampen fick vi ett par motvrid så det blev ett par slag ändå.

Sedan följde en långsam läns som kändes som en halv evighet. Inget vidare för en gennakerseglare, et krävs spinnaker för att kiunna segla vettigt i den vindvinkeln. Dessutom var vinden svag. Vi gjorde ett försök att skära för mer fart och sedan gippa och gå på andra hållet. Men det betalade sig inte alls, vi förlorade snarare på det. Vi gick i mål som tionde båt men vad hjälper det när den seglade tiden ska korrigeras efter SRS-talet. Vår båt har SRS-tal 1,22 vilket gav oss en trist 19:e-plats av 24 startande.

Vi får se dagens segling som en härlig dag på havet och en nyttig generalrepetition inför nästa kappsegling som är Jubileumsseglingen den 31 juli. Även då blir bansträckningen runt Tylön. Över 100 båtar är anmälda. Det blir spännande, inte minst i starten!

Men först semestersegling.

Tisdagkvällarna har denna och förra säsongen hittills nästan uteslutande varit soliga, så den här tisdagens mulna och lite kyliga väder kändes ovant. Lagom vind 4-6 m/s SV vind. Dagens bana blev kryss/läns till Grötviksbojen och ombord fanns nyförvärvet Giles som senast seglade i Engelska kanalen för över 20 år sedan, Mischa för andra gången ombord och så stammisarna Andreas och Danne och naturligtvis undertecknad som rorsman.

Vi gjorde en dålig start en halvminut eller mer för sent över linjen, men vi seglade bra på bidevindbogen till Grötvik (förutom ett par ganska misslyckade slag), kom in mot märket med väjningsplikt så vi fick ducka för ett par båtar men rundade annars tajt och bra innanför dessa andra båtar, hissade gennakern galant och seglade bra med gennakern i början av benet tillbaka. Vi tog in på Express 595 och Carrera och höll åtminstone jämna steg med X-99 Blue Eagle men vi hade hållit lite för hög kurs i början och dessutom vred vinden lite akteröver så gennakern drog mindre och mindre. De andra som har spinnaker fungerar bättre på läns men vi tappade mycket av vår fina fart. Vi försökte då gippa för att kunna skära åt andra hållet en bit ner mot stora fyren för att kunna segla med lite högre med bättre fart på slutet men då hade vi redan tappat så mycket mot de andra att det var kört.

Vi slutade på plats 16 av 22 startande. Det blev ett par folkbåtar i topp (det är alltid folkbåtsväder…)

Det blev ingen sittbrunnskamera idag eftersom en del gastar tycker att det för otur med sig, men jag tror nästan att vi får se om detta verkligen stämmer nästa gång.

Här finns en finfin film bland annat på när vi seglade om SWE595 (innan vi tappade farten…).

GPS tracking powered by InstaMapper.com

På lördagen seglades Fragancia Cup, som består av två bankappseglingar direkt efter varandra som sedan räknas samman till ett totalresultat. Tillsegling från Grötvik till Halmstad singlehanded med åska och hagel. Dunder idag också alltså. Den enda (!) gasten Danne hoppade på (alla andra hade olika tivelaktiga förhinder, förmodligen omskrivningar av princessbröllop). Efter att åskan dragit förbi blev det lite vakuum med nästan obefintlig vind innan tävlingen börjat så starten sköts upp 20 minuter till kl 12.20, då vinden börjat fylla i igen. Banläggarna hade ett styvt jobb att lägga kryss/länsbanan rätt i vindriktningen eftersom den lynniga vinden vred hela tiden.

Dagens seglingar var med gemensam start, dvs alla startar samtidigt. På tisdagsseglingarna brukar vi annars segla med starttid efter handikapp, vilket innebär att första båt i mål vinner. Men idag är det alltså tidskorrigering efter målgång som gäller så man vet inte vem som vunnit innan resultatmaskineriets kvarnar malt färdigt. Innan start var det alltså läge att plocka fram kappseglingsreglerna för att friska upp minnet om startproceduren, när vilka flaggor åker upp och åker ner igen och när det skjuts skott eller tutas.

I första racet hade vi två stora missöden. Det ena var ett massivt vindhål som vi hamnade i på kryssen och det gjorde att vi låg och drev utan fart i flera minuter. Det andra missödet följde snart efter. När vi väl kom fram till första rundningen av kryssmärket var jag som rorsman lite för upptagen med att gasta istället för att styra och när jag tittade framåt igen låg rundningsbojen plötsligt mitt farmför båten. Vi hade ingen möjlighet att undvika att segla rakt in i rundningsmärket, så därför fick vi snurra ett straffvarv (regel 31 och 44.1) i ganska svag vind vilket gjorde att vi förlorade ytterligare tid. Första seglingen gick därmed åt pipan med 12:e plats av 13.

I pausen mellan de två seglingarna fick banläggarna lägga om banan eftersom vinden vridit ännu mer. Vi passade på att köra in till hamnen för att byta gasten Danne mot det helt oprövade kortet Mischa som blivit hastigt inringd. Danne hade en tid att passa sa han, men det var antagligen det där bröllopet igen.
Mischa hoppade på i farten och vi gasade på så fort det gick ut till tävlingsområdet utanför Halmstads hamn igen och hann fram till startlinjen exakt i tid för nästa start, så det var bara att lova upp över linjen på skottet och vi gjorde faktiskt en alldeles utmärkt flygande start.

Segling 2 gick betydligt bättre än den första och vi gjorde egentligen inga direkta fel. Bra kryss (imponerade till och med på Saphira), strålande gennakerhissning, gipp och nertagning trots den alldeles nya gasten. Vi gjorde egentligen inga fel och för att placera sig bättre behövs det egentligen bara finputs med trimmet och hanteringen, och då underlättar såklart lite fler händer.

Andra seglingen slutade vi på 7:e plats av 14 och är speciellt nöjd med att ha slagit Folkbåts-Svante och Folkbåts-Uffe, och även Hirkum Pirkum. Men i ärlighetens namn hade vi i andra startgruppen (LYS/SRS över 1,12) lite extra fördel av att vinden fortsatte vrida ganska kraftigt så att kryssbenet mer och mer blev en sträckbog, och det hade första startgruppen som startade 10 minuter tidigare inte lika stor nytta av.

Total placering blev 10 av 14 och det känns lite extra bra att ha slagit SWE 595 på totalen 🙂

Fragancia 1: 12 av 13
Fragancia 2: 7 av 14
Fragancia tot: 10 av 14

Resultatlista finns här